陕西路桥施工某龙头企业，主要从事公路路基、边坡和道面等相关的施工工作，有各种施工机械百余台，在陕西等西部区域有比较多的施工项目；目前主要关注的是采用先进数字化施工技术，包括土方、坡度、压实和摊铺等，对传统的施工方法进行改造，以提高施工水平和效率，对施工质量实时监督。
该项目在老的县道路基上进行省道升级，在此基础上加铺渣料沥青压实。施工现场有摊铺机1台、钢轮压路机2台、轮胎压路机（胶轮压路机）2台其他工程机械设备若干。
Trimble数字化CCS900系统
1、CCS900系统原理
Trimble研发了Trimble CCS900智能化压实检测系统，该系统通过在压实系统如压路机、冲击碾等上安装Trimble研发的设备或传感器，在压实系统工作过程中，Trimble安装的设备将接收到的关于参数的相关数据（包括碾压次数、冲击碾运行速度、震动频率、接收机位置等相关参数）回传到控制箱中。系统通过回传的参数可解算出地基压实度（CMV值）、系统位置、作业范围、压实系统当前运行方向的可视化成果，成果可通过网关数据上传到服务器，实现在控制中心掌握实时作业情况。
2、CCS900系统组成
① MS975工程机械接收机：集成接收GPS、GLONASS和北斗（可开通）等卫星信号的能力，集天线和天线一体，具有良好的机动性能，可实现系统的实时定位和作业范围的可视化。专为野外工作环境的机构设计，防雨、防尘、防震动，性能稳定，坚固耐用。
② CB460控制器：控制器搭载了强大的智能压实过程控制系统应用软件，多视图界面、清晰液晶屏幕，以图形、数值和声音信号等多种方式显示系统3D位置、CMV（压实测量值）值、碾压次数、碾压厚度和前进方向、速度等信息，引导操作员工作。中文界面通俗易懂。
③ CM310振动压实触感器：该传感器安装在压实机钢轮轴上，当钢轮开启振动时可测量压实材料的反弹力，并将该信息传输至控制器处理。
④ SNR实时数据电台：数传电台安装在驾驶室顶上，将基准站的差分信息传输给碾压式智能施工系统的GPS接收机，实现系统实时精确定位。
Trimble数字化CCS900系统项目应用
1、项目流程
2、设备安装
CM310 振动压实传感器安装在钢轮轴上焊接的竖直钢板，将传感器固定在钢板上，采集来自压实材料的反弹力，以准确反应压实情况。如下图所示：
其他设备安装：MS975 工程机械接收机以及 SNR 数据电台安装在压路机顶部，CB460 安装在驾驶室内以方便驾驶员操控和查阅。如下图所示：
3、成果展示
该项目通过现场安装 Trimble CCS900 系统达到了预期效果，设备运行正常，各传感器数据成功进行解算。通过观察 CB460 控制器界面以及内业处理软件 SVO 平台展示，CMV 值、碾压变数、范围、实时坐标以及机械速度等数据成功进行展示，效果满意数据准确。如下图所示：
外业安装展示
控制室数据
内业SVO平台
SVO 平台展示 CMV 压实度参考值
3D 施工展现
通过使用该系统，对范围、速度、碾压遍数以及 CMV 压实度等质量进行了很好的操作控制，大大提升了施工进度，节约项目成本，提升了数据质量的准确性。
总结
目前在压路机作业过程中主要依赖机手的操作经验，所以容易造成漏压、过压的情况出现，压实质量难以得到保证，而且事后的地质勘查点和密实度抽检点间距大，无法有效地检测到地下潜在的漏洞。
Trimble 压实控制系统着眼于压实过程控制，实时显示作业道路的压实状况，完全无需凭猜测和经验施工。该系统提供最全面的压实信息，降低了核子密度计等传统现场测试压实工具的使用频率，降低了成本开销。
